起首，虽然新政策明白通俗正在适飞空域内120米以下利用微型、轻型无人机无需考取驾照，但一些无人机培训机构为了盈利，居心恍惚这一概念进行虚假宣传。他们正在告白中营制出一种“有证才能飞，消费者破费高额费用报名加入培训课程。
“借鸡下蛋”、无天分、一些公司、机构正在平易近航局UOM平台无法查询到其相关消息，却仍然大打告白招收。
还需要留意，正轨无人机培训机构是需要获批相关空域才能合规飞翔，其飞翔高度、半径、经纬度、机型等均须报备，若正在无天分或天分过时培训机构进修，可能有“黑飞”风险。
此外，正在市场上还存正在一些培训机构俄然倒闭卷钱跑的现象。有些以至是连锁运营模式，一旦呈现问题，正在多地都有者。这不只损害了的经济好处，也让整个无人机培训行业的声誉遭到严沉影响。
更严沉的是，一些处置无人机飞翔勾当、培训的机构未打点“运营及格证”，无授权培训天分，但正在开展相关营业。按照《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》第十一条利用除微型以外的平易近用无人驾驶航空器处置飞翔勾当的单元该当向国务院平易近用航空从管部分或者地域平易近用航空办理机构申请取得平易近用无人驾驶航空器运营及格证。现正在沉灾区除了培训机构，还有传媒影视公司，涉及航拍营业，但几乎大大都无“运营及格证”。
跟着无人机手艺的不竭成长，“低空经济”概念兴起，无人机培训市场“又火了起来”。然而，却躲藏着诸多乱象。
培训机构的收费乱象也极为凸起。培训费用从几千元到数万元不等，且缺乏同一尺度。统一类型的培训正在分歧地域、分歧机构之间价钱差别庞大，次要缘由包罗城市差别、师资程度和办事内容等要素的参差不齐。一些小机构为了抢占市场份额采纳低价策略，但往往正在讲授质量、平安保障等方面大打扣头。同时，还存正在部门机构操纵急于拿证的心理，许诺“100%通过，快速拿证”等虚假宣传手段。
从培训质量来看，因为机构的天分不达标，师资力量可能无法获得。一些教员虽然有本人的飞翔经验，但缺乏正轨的讲授培训系统，这可能导致无法实正控制规范的无人机操做技术和平安学问。正在现实操做中，这不只会影响的进修体验，还可能正在将来的无人机飞翔中带来平安现患。
